ayx安卓：新新国标电动车被“停售返厂”有店家一向几天没倒闭都是吐槽

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  新新国标车上市已经有一段时间了，自打这个车被规划出来就一向被网友吐槽，最大的槽点便是：不有用。

  普通人骑电动车主要是在什么场景？接送娃上下学、上下班、买菜等等，看中的便是电动车的便利有用。

  可是现在新新国标电动车出来后网上显现的那几款直接脱离了群众的认知，首先就没有后座，那孩子坐哪儿？怎样接送孩子上下学？

  其次是储物空间基本上没有，有些车会配个篮子，但有些车直接没有，不管是篮子仍是储物箱都没有，那请问充电器雨衣和头盔这种需求随车带的东西放哪儿？

  最奇葩的是这个坐垫竟然是可拆卸的，并且适当简单就拆下来了，就跟车座上带了个帽子相同，风一吹或许就飞走了。

  哦，对了，这个坐垫好像是硬泡沫的，适当硌得慌，略微瘦一点你都坐不了多久，若遇到路不平坑坑洼洼的，那酸爽谁坐谁知道。

  再一个便是速度最高只能到25码，骑过旧国标的人都知道，这个速度算很慢了，并且遇到那种略微长一点陡一点的坡，这个车很难爬上去。

  再者它续航短啊，大约20公里左右，就这么说吧，凡是菜市场离得远一点你菜都不敢买多了。

  就这样哪哪都是槽点的电动车，竟然还卖的那么贵，曾经这种装备的大约就两千左右，现在动不动三千往上了，原因是车身是防燃原料......

  所以乎，许多网友以各种方式来表达不满，责问专家究竟有没有骑过电动车？是不是真的了解普通人对电动车的实在需求？

  所以有人就说了，依照这一个规划的理念高速路上最高速是120，我觉得轿车也应该超越120码就不能上路。

  更多的人是怒发冲冠，依照现在科技电动车应该越做越好，在规划理念方面应该是更优秀才是，可是规划出来的国标车违背初心，跟小孩的玩具车子没啥差异的。

  国标车约束分量和速度根本便是一个失利的规划，根本就没有从人性化而规划，没有把安全性放在第一位，整车分量约束分量这么少，加剧厂家偷工减料而出产不切实际的不合格的电动车。

  这儿还漏说了一个，那便是后视镜，新新国标没有装后视镜，这是为啥？后视镜影响安全仍是说后视镜很贵舍不得装？凡是骑过车的人都知道后视镜的效果有多大，莫非专家觉得扭头后看比看后视镜更安全更便利？

  “请拟定新新国标的专家清晰答复这几个问题:1、装置后椅架是否会被认定为不合法改装?2、头盔雨衣和充电器放哪里?3、能被容易偷走的车座莫非是要让车主离车时得随身带走?”

  要害这车不好看啊，莫非没人觉得丑吗？尤其是把坐垫拿走，那真像是蹲在马桶上。。。

  尽管后边专家有做出必定的解说，比方后视镜是答应装置的，比方一些其他的车型有后座也有储物空间等等。

  可是电动车这种消费品，我们会用钱包来投票的，好用有用咱就买，否则我们就不买了还不可？

  这不，有人就发现网上有发了这批新新国标电动被停售返厂的视频，不知道是出于什么原因返厂呢？