ayx在线登录：
咱就是说。初衷是好的。谁都不期望看到右转事端。尤其是大车压到行人或电动车。那局面，真的无法看。
你想啊。小车右转，视界好，后视镜够用，减速调查完全能搞定。非要停下来？红绿灯路口本来就堵，这一停，后边车龙得排到姥姥家去。
大车司机更惨。右侧盲区的确大。但处理方法是让司机养成转弯前多看镜子、前后探身调查的习气。现在搞个必停。每个路口都停一次。运送功率直接裂开。
网上有谈论说得绝了：“大车右转，有必要下车环绕车身调查一圈，有车辆及行人要目送他们脱离一百米以外。”这虽然是戏弄。但你品品。是否有那味儿了？
有些路口，右转专用道规划得明明白白。行人过街有二次过街岛。红绿灯时刻合理。这种路口？几乎不出事。
有些路口呢？人行道和转弯车道混在一同。绿灯一亮，行人、电动车、轿车全往一块挤。这不是逼着志同道合抢吗？
与其罚司机。不如先把该装的凸面镜装上。该设的右转信号灯设上。该划的安全岛划出来。这才叫治本啊。
司机要守规则。礼让行人。这没缺点。可行人也得有点自我保护认识吧？闯红灯、垂头玩手机过马路、电动车逆行抢道的。咱也不是没见过。
总是让车躲人。时刻长了。反而会怂恿那些不守规则的行人。到最后。吃亏的仍是遵守规则的大多数。
有条谈论说得特别有理：“应该提高全民，尤其是白叟孩子自我躲避危险的认识，仅仅一味的标准司机也不是方法。”
对啊。交通安全教育。啥时候能真实进社区、进校园？别光盯着驾校考试那点东西。
假如你在深圳、上海、成都这些城市开车。先老老实实按规则来。看到“右转必停”的标志。别犹疑。停就对了。200块钱3分。不值当。
大车司机兄弟们。转弯前多看几眼后视镜。身子前后摇摆一下。把盲区尽量看清楚。这是保命的习气。比任何规定都管用。
方针制定者。能不能多听听一线司机的声响？右转让行。没问题。但必停？是否能依据路口实际情况灵活处理？别搞一刀切。
还有啊。路口设备该晋级赶忙晋级。别光想着罚款。真实处理问题。才是硬道理。
